Lukáš Čambala Ang talaarawan ay dumating sa isang malaking catch Ang tagapag-bantay, na nagtagumpay malaman, na ang Apple ay patuloy na gumagawa sa kanyang "kotse" na proyekto. Ayon sa kanyang impormasyon, tinitingnan ng Californian giant ang mga posibleng lokasyon kung saan maaari nitong simulan ang pagsubok sa self-driving na kotse nito, na ayon sa ilang gumagana.
Para sa pagsubok ng isang autonomous na sasakyan, maaaring gamitin ng Apple ang istasyon ng GoMentum, na matatagpuan malapit sa San Francisco, na dapat ay ang pinakamalaking secure na site ng pagsubok sa mundo. Ang GoMentum ay orihinal na nagsilbi bilang isang bodega ng mga armas, at ngayon ang pasilidad na may higit sa 30 kilometro ng mga kalsada na angkop para sa pagsubok ng mga autonomous na sasakyan ay binabantayan ng hukbo.
Halimbawa, nasubukan na ng Honda at Mercedes-Benz ang kanilang mga sasakyan sa GoMentum, at gusto na rin ng Apple na sumali sa kanila. Noong Mayo, nakipagpulong ang mga inhinyero mula sa koponan ng Mga Espesyal na Proyekto ng Apple sa mga kinatawan ng GoMentum, at nakuha ni Frank Fearon sa sulat. Tagapangalaga pagkatapos ay tinanong kung kailan at sa ilalim ng kung anong mga kondisyon ang posibleng gamitin ang mahigpit na binabantayang lugar.
Si Randy Iwasaki, punong ehekutibo ng kumpanyang nagmamay-ari ng GoMentum, ay tumanggi na maging tiyak tungkol sa hindi pagsisiwalat na kasunduan, ngunit sinabi: "Ang masasabi lang natin ay ang Apple ay dumating sa amin at interesado."
Ang tinatawag na ang "Titan" na proyekto, bilang pag-unlad ng produktong mansanas na nauugnay sa industriya ng automotive, ay tila talagang isinasagawa. Gayunpaman, hindi pa rin malinaw kung anong huling produkto ang makikita natin mula sa Apple. Ang pinaka-ambisyoso, siyempre, ay ang lumikha ng iyong sariling autonomous na sasakyan, sabihin natin ang Apple Car, ngunit ang direktang pagbebenta ng isang Apple-branded na kotse ay maaaring hindi mangyari sa huli.
May pinag-uusapan din tungkol sa iba pang mga variant, tulad ng Apple, na sumusunod sa halimbawa ng ilang iba, ay maaari lamang bumuo ng isang partikular na platform o teknolohiya para sa mga kotse, na ibibigay nito sa ibang mga kumpanya ng kotse. At kahit na magtrabaho siya sa kanyang sariling self-driving na kotse, dahil lang sa naghahanap siya ng mga lugar upang subukan ito sa 2015 ay hindi nangangahulugang dapat tayong maghintay hanggang sa susunod na taon, halimbawa.
Ang pinakamaagang posibleng petsa ay mukhang ngayon ngayong taon ang nabanggit na taong 2020. Halimbawa, sa halimbawa ng BMW, makikita natin na ang pag-unlad ng kanilang sasakyan ay tumagal ng limang taon, at ang kumpanya ng kotse ng Aleman ay mayroon nang mga dekada ng karanasan sa pagbuo ng mga kotse sa pangkalahatan at mayroon ng lahat ng kinakailangang mapagkukunan na magagamit. Kahit na ang Tesla, na nagpakita ng Model X noong 2012, ay hindi pa ito handa para ibenta. Panghuli ngunit hindi bababa sa, mayroong ganap na kinakailangang mga pag-apruba mula sa iba't ibang mga awtoridad tungkol sa kaligtasan at iba pang mga bagay na may kaugnayan sa sasakyan.
