Adam Kos Mayroon kaming ilang napapabalitang mga produkto ng Apple dito na mayroon kaming hindi gaanong balita tungkol sa, ngunit tungkol doon. Siyempre, ang pinaka-inaasahan ay ang headset para sa katotohanan ng AR / VR, ngunit bago ang mga alingawngaw tungkol dito ay nagsimulang lumaki, ang haka-haka na unang lugar ng ranggo na ito ay ang Apple Car. Gayunpaman, ang Samsung ay nagpapatuloy din sa segment na ito, at sa kasalukuyan ay higit pa kaysa sa Apple.
Ito ay unang naisip na ang Apple ay talagang gagawa ng sarili nitong kotse. Mula doon, bumaba ang pag-unlad at ang impormasyon ay higit na nakatuon sa mga kakayahan ng naturang kotse na gagawin ng Apple sa pakikipagtulungan sa isang malaking kumpanya ng kotse. Gayunpaman, kamakailan lamang, nagkaroon ng kaunting katahimikan sa bagay na ito, kahit na nakita namin ang isang talagang kapansin-pansing demonstrasyon ng susunod na henerasyong CarPlay sa WWDC22 noong nakaraang taon.
Paglalaro ng kotse
Dito, hindi nag-iimbento ang Samsung ng anumang kumplikado, dahil higit itong umaasa sa solusyon ng Google, ibig sabihin, Android Auto, sa mga telepono nito. Ngunit hindi ito nangangahulugan na hindi siya magiging kasangkot sa industriya ng automotive sa anumang paraan. Nagsagawa na rin ito ngayon ng mahahalagang pagsubok kung saan ang Level 4 na autonomous na sistema ng kotse nito ay nakapasa sa pagsubok sa trapiko sa layong 200 km.
Maaaring ito ay interesado ka
6 na antas ng autonomous na pagmamaneho
Mayroon kaming kabuuang 6 na antas ng autonomous na pagmamaneho. Ang Level 0 ay hindi nag-aalok ng anumang automation, ang Level 1 ay may suporta sa driver, ang Level 2 ay nag-aalok na ng bahagyang automation, na kadalasang kinabibilangan, halimbawa, mga Tesla car. Nag-aalok ang Level 3 ng conditional automation, kung saan inanunsyo ng Mercedes-Benz ang unang kotse nito sa antas na ito sa mas maagang bahagi ng taong ito.
Photo Gallery
Ang Level 4 ay mataas na automation, kung saan ang isang tao ay maaaring magmaneho ng kotse, ngunit ito ay hindi kinakailangan. Kasabay nito, ang antas na ito ay kinakalkula para sa mga serbisyo ng carpooling, lalo na sa mga lungsod na may bilis na hanggang 50 km/h. Ang huling Level 5 ay lohikal na kumpletong automation, kapag ang mga kotse na ito ay hindi nilagyan ng manibela o mga pedal, kaya hindi rin nila papayagan ang interbensyon ng tao.
Car Play ng susunod na henerasyon
Binanggit ng isang kamakailang ulat na na-install ng Samsung ang self-driving algorithm nito kasama ang isang hanay ng mga LiDAR scanner sa isang regular, komersyal na magagamit na kotse, ngunit ang paggawa at modelo ay hindi tinukoy. Ang sistemang ito ay pumasa sa isang pagsubok sa haba na 200 km. Kaya ito ay dapat na isang antas 4, dahil ang pagsubok ay isinagawa nang walang driver - lahat sa sariling lupa sa South Korea, siyempre.
Maaaring ito ay interesado ka
Pavel Jelic Nasaan ang Apple Car?
Ito ay talagang tahimik kamakailan tungkol sa anumang sistema na may paggalang sa mga self-driving na kotse ng Apple. Ngunit ang tanong ay kung ito ay kinakailangang mali. Kaya narito mayroon kaming isang tiyak na pagsubok ng Samsung, ngunit mayroon itong ibang diskarte kaysa sa Apple. Gusto ng South Korean brand na subukan ang mga bagong teknolohiya at ipinagmamalaki rin ito, samantalang ang Apple ay sumusubok sa kanila sa katahimikan at pagkatapos, kapag handa na ang produkto, talagang inilalahad ito sa mundo.
Ang Samsung ay nangunguna sa Apple, halimbawa, sa jigsaw puzzle segment
Kaya medyo posible na mayroon nang wheelchair na kinokontrol ng mga matalinong algorithm ng Apple na nagmamaneho sa Cupertino, ngunit hindi pa ito binabanggit ng kumpanya, dahil pino-pino nito ang lahat ng mga detalye. Pagkatapos ng lahat, maaaring tumagal ng maraming taon bago mapunta ang solusyon ng Samsung sa anumang tunay na mass production. Ngunit mahalaga para sa kumpanya na natapos nito ang unang matagumpay at pampublikong pagsubok, dahil masasabing ito ang una sa isang bagay.
