Tagapili ng mansanas Noong labindalawang taong gulang ako, nakuha ko ang aking unang scooter. Nagsisimula pa lang ang panahon ng mga skateboarder at bikers. Dito at doon, lumitaw ang mga taong naka-scooter sa skatepark, pinipihit ang mga manibela o maging ang buong ilalim ng scooter sa U-ramp sa loob ng ilang metro. Siyempre, hindi ko ito mapapalampas. Maraming beses akong nagkamali at nauwi sa skateboard, pero masaya pa rin. Gayunpaman, hindi ko akalain na makalipas ang labing-anim na taon ay mag-zip ako sa paligid ng bayan sakay ng electric scooter.
Pinatunayan muli ng korporasyong Tsino na Xiaomi na walang imposible sa pagtatanghal nito at inilunsad ang electric scooter nitong Mi Scooter 2. Sa loob ng tatlong linggo ay sinakyan ko ito nang wala pang 150 kilometro - ayoko pa rin talagang maniwala sa bahaging iyon. Gumagamit ang Xiaomi Mi Scooter 2 ng Bluetooth para makipag-ugnayan sa iyong iPhone, kaya salamat sa application, kontrolado ko ang lahat ng parameter at data ng pagpapatakbo sa buong panahon ng pagsubok. Isa itong Xiaomi scooter 2 ang pinakamahusay na electric scooter sa palengke? Ang tanong na ito ay sasagutin ng pagsubok ng electric scooter mula sa website Testado.cz, kung saan matututo ka, bukod sa iba pang mga bagay, paano pumili ng tamang electric scooter.
Kakayahang magmaneho
Ang isang scooter ay tiyak na hindi isang suso. Ang lakas ng makina ay umabot sa mga halagang 500 W. Ang pinakamataas na bilis nito ay hanggang 25 km/h at ang saklaw sa isang singil ay hanggang 30 kilometro. Sinadya kong sumulat ng hanggang tatlumpu, dahil ang de-koryenteng motor ay may kakayahang mag-recharge ng mga baterya habang nagmamaneho, kaya maaari kang makatotohanang magmaneho ng higit pa. Depende din ito sa istilo ng pagmamaneho mo. Kung sakaling problemahin mo ang Mi Scooter 2 sa mga burol, bumaba nang husto ang enerhiya. Sa pagsasalita ng mga burol, dapat bigyang-diin na ang scooter ay hindi itinayo para sa mga off-road at bulubunduking lugar. Mapapahalagahan mo ang paggamit nito lalo na sa mababang lupain at patag na bahagi.
Tiyak na hindi ako nagtipid sa Xiaomi Mi Scooter 2 sa panahon ng pagsubok. Sinadya ko siyang dalhin kahit saan, kaya bukod sa maburol na Vysočina, naranasan din niya ang patag na Hradec Králové, na sikat sa mahabang cycle path nito. Dito naramdaman ng scooter na parang isda sa tubig. Ang de-koryenteng motor ay matalinong nakatago sa harap na gulong. Ang baterya, sa kabilang banda, ay matatagpuan sa buong haba ng ibabang bahagi. Sa likurang gulong ay makikita mo ang isang mekanikal na disc brake.
Bilang karagdagan sa throttle, brake at bell, ang mga handlebar ay mayroon ding eleganteng LED panel na may on/off button. Sa panel ay makikita mo ang mga LED na nagpapahiwatig ng kasalukuyang katayuan ng baterya. Iyon ay kung nagkataon na wala kang iPhone na may madaling gamiting app.
Sa una, hindi ko alam kung ano ang aasahan mula sa isang scooter mula sa Xiaomi, ngunit ang Mi Scooter ay kawili-wiling nagulat sa akin, dahil halos hindi ako nakatagpo ng mga pagkakamali habang nakasakay. Ang kailangan mo lang gawin ay i-on ang Mi Scooter, tumalbog at pindutin ang gas. Pagkaraan ng ilang sandali, makakarinig ka ng isang beep na malinaw na nagpapahiwatig na ang haka-haka na cruise control ay nakipag-ugnayan na. Kaya maaari mong bitawan ang throttle at tamasahin ang biyahe. Sa sandaling magpreno ka o tumapak muli ng gas, ang cruise control ay i-off, na talagang mahalaga para sa kaligtasan.
Madali pero mahirap gumalaw
Paulit-ulit din akong nagmaneho ng scooter pababa ng burol. Sa unang pagkakataon naisip ko na makakakuha ako ng ilang disenteng bilis mula dito, ngunit nagkamali ako. Ang mga Chinese developer ay muling nag-isip tungkol sa kaligtasan at ang scooter ay madaling magpreno mula sa burol at hindi ka hinahayaan na pumunta sa anumang sukdulan. Ang preno ay medyo matalas at ang scooter ay kaya na huminto sa medyo mabilis at sa oras.
Pagdating ko pa lang sa destinasyon ko, pasimple kong tinutupi ang scooter at dinadala ito. Ang pagtitiklop ng Mi Scooter 2 ay nalutas ayon sa pattern ng tradisyonal na mga scooter. Ilalabas mo ang kaligtasan at ang tightening lever, gamitin ang bell na may iron carabiner, i-clip ang mga handlebar sa rear fender at umalis. Gayunpaman, masarap sa pakiramdam sa kamay, dahil tumitimbang ito ng disenteng 12,5 kilo.
Kung gusto mong lumabas kasama ang scooter sa gabi, maa-appreciate mo ang front integrated LED light pati na rin ang marker light sa likod. Medyo natuwa ako na kapag nagpepreno, ang ilaw sa likuran ay umiilaw at kumikislap nang eksakto tulad ng ilaw ng preno ng kotse. Makikita na naisip ni Xiaomi ang mga detalye, na napatunayan din ng praktikal na paninindigan. Nagaganap ang pag-charge gamit ang kasamang charger. Isaksak mo lang ang connector sa ibabang bahagi at sa loob ng 5 oras ay mayroon kang buong kapasidad pabalik, ibig sabihin, 7 mAh.
Maginhawang ipares ang scooter sa Mi Home application. Ito ay dating isang bit ng isang stumbling block, ngunit sa paglipas ng panahon ito ay naging isang medyo maaasahan at malinaw na application na gumagana nang walang anumang mga problema. Maaari mong ikonekta ang scooter sa app, basta't nasa loob ito at naka-on. Kaagad pagkatapos ng matagumpay na proseso, maaari mong tingnan at itakda ang iba't ibang mga gadget. Sa home screen makikita mo ang kasalukuyang bilis, natitirang baterya, average na bilis at distansyang nilakbay. Higit pang mga detalye ay ipinapakita sa ibaba ng tatlong-tuldok na icon. Dito maaari mong itakda ang charging mode ng scooter habang nagmamaneho, pati na rin ang mga katangian ng pagmamaneho ng Mi Scooter 2, at higit sa lahat, dito makikita mo ang data tungkol sa baterya, temperatura at kung mayroon kang pinakabagong firmware.
Sa wakas
Sa kabuuan, lubos akong nasiyahan sa pagsubok sa electric scooter. Mabilis akong nasanay sa paglilibot sa lungsod nang mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng kotse at sa parehong oras ay mas praktikal kaysa sa bisikleta. Ito ay isang kahihiyan na ang Mi Scooter 2 ay walang higit na kapangyarihan at hindi nito kayang hawakan ang mga burol. Dito kailangan kong i-drive ang lahat gamit ang sarili kong lakas. Depende din sa timbang mo. Kapag ang scooter ay karga ang aking asawa, ito ay tiyak na bumilis. Ang pinakamataas na nakasaad na kapasidad ng pagkarga ay 100 kilo.
Kakayanin din ng scooter ang alikabok at tubig. Minsan nahuli ako ng isang tunay na banatan. Nag-iingat ako sa mga tawiran ng pedestrian at sinubukan kong gumawa ng kaunting mga liko, kaya tiyak na hindi biglaan. Salamat sa mga fender, hindi man lang ako na-splash at walang problema ang scooter. Mayroon din itong resistensya ng IP54. Kinailangan kong punasan ang alikabok, putik at tubig sa scooter.
Aksyon para sa mga mambabasa
Mabibili mo ang Xiaomi Mi Scooter 2 sa Mobile Emergency. Kung sakaling ilapat mo ang code sa shopping cart iskuter, ang presyo ng scooter ay bababa sa CZK 10 (mula sa orihinal na CZK 190). Ang kaganapan ay tumatakbo mula ika-10 ng Nobyembre hanggang ika-990 at ang kupon ng diskwento ay magagamit ng pinakamabilis na 6 sa inyo. Bilang karagdagan, kapag bumili ka, makakatanggap ka ng isang may hawak ng telepono bilang isang regalo, salamat sa kung saan maaari mong ilakip ang iyong iPhone sa mga handlebar ng scooter at sa gayon ay masubaybayan ang kasalukuyang bilis at iba pang mga parameter sa application ng Mi Home.
