Vratislav Holub Ang mga electric scooter ay sumikat sa katanyagan, na makikita sa ating paligid. Wala talagang dapat ipagtaka. Ang mga e-scooter ay kumakatawan sa isang napakasimpleng paraan ng transportasyon, habang ang ilan sa mga mas mahuhusay na modelo ay walang problema sa pagsakay sa mas mahabang distansya, na ginagawa silang perpektong kasosyo para sa lahat ng uri ng mga biyahe. Ang isang magandang halimbawa ay isang mainit na bagong item Kaaboo Skywalker 10H, na nagtutulak sa mga ordinaryong scooter mula sa kasalukuyang merkado patungo sa back burner. Nagkaroon ako ng pagkakataong maayos na subukan ang e-scooter na ito at aminin ko na labis akong nagulat sa mga kakayahan nito sa ngayon.
Ang tatak ng Kaaboo ay kamakailan lamang na pumasok sa merkado ng Czech at ipinakita ang sarili nito sa mga electric scooter na nagtatakda ng medyo mataas na bar para sa iba pang mga tagagawa. Kumbaga, ito dapat ang pinakamahusay sa pinakamahusay na talagang available sa ngayon. Sa simula pa lang, kailangan kong aminin na sa kaso ng Skywalker 10H na modelo, ang pahayag ay hindi malayo sa katotohanan, dahil ang scooter ay nakakagulat hindi lamang sa mga pagtutukoy nito, ngunit higit sa lahat sa paggamit nito, pagganap at pangkalahatang pag-andar.
Opisyal na detalye
Gaya ng aming kaugalian, tingnan muna natin kung ano talaga ang ipinangako ng tagagawa mula sa produkto. Sa unang sulyap, ang mahusay na 800W na motor, na maaaring bumuo ng bilis na hanggang 50 km/h, ay hindi natatakot kahit na sa isang 25° incline. Sa kumbinasyon ng isang 48V 15,6Ah na baterya, dapat itong magbigay ng saklaw na hanggang 65 kilometro, habang ang isang posibleng pagsingil mula sa tinatawag na "mula sa zero hanggang isang daan" ay aabot ng humigit-kumulang 8 oras. Sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang modelo ay nilagyan ng mga ilaw sa harap, likuran at preno, asul na backlight, mga disc brake sa magkabilang gulong kasama ang isang elektronikong preno ng makina at suspensyon sa harap at likuran. Siyempre, maaari rin itong simpleng nakatiklop at ilagay, halimbawa, sa trunk ng isang kotse. Ngunit kinakailangang isaalang-alang ang bigat ng 21,4 kilo. Sa mga tuntunin ng laki, ang produkto ay sumusukat ng 118,6 x 118,6 x 120 sentimetro.
Pagproseso at disenyo
Kailangan kong aminin na sa mga tuntunin ng pagkakagawa at pangkalahatang disenyo, ang e-scooter na ito ay gumawa ng mahusay na trabaho. Ang mas matibay na konstruksyon at eleganteng itim na disenyo nito ay agad na nagpapahiwatig na hindi ito isang ordinaryong modelo ng lungsod, ngunit isang bagay na mas malaki - mas nangingibabaw. Kasabay nito, ang board mismo, kung saan ka nakatayo habang nakasakay, ay bahagyang mas malawak at sa gayon ay naghahanda sa iyo para sa mas mabilis na pagsakay. Mas makikita natin ang mga ganitong pagkakaiba. Ang mga manibela at maging ang mga gulong ay mas malakas din, salamat sa kung saan posible na pagtagumpayan ang higit pang mga hinihingi na ibabaw.
Photo Gallery
Gusto kong tumira sandali sa mismong mga manibela, na lubhang mahalaga sa pagmamaneho at makikita natin sa kanila ang lahat ng aktwal na kailangan natin para sa pagmamaneho. Kasabay nito, hindi natin dapat kalimutang banggitin ang kanilang posibilidad ng pagsasaayos ng taas. Sa kaliwang bahagi ng mga handlebar, mayroong ignisyon, kung saan kailangan mong ilagay ang susi - hindi ito gagana nang wala ito, ang pingga para sa rear brake at dalawang medyo mahalagang mga pindutan. Binuksan ng isa ang ilaw (mga ilaw sa harap at likuran) at ang isa naman ay ginagamit para sa busina. Sa kanan ay makikita namin ang isang bilog na display na nagpapakita ng lahat ng kailangan namin. Sa partikular, ito ang kasalukuyang gear, bilis at iba pang impormasyon tungkol sa distansyang nilakbay at mga katulad nito. Sa gilid ng nabanggit na display, direkta sa itaas ng pingga para sa preno sa harap, mayroong isa pang pingga na gumaganap bilang isang gas. Kaya sa tulong nito, kinokontrol namin ang aming bilis.
Sa anumang kaso, gusto kong bumalik sa nabanggit na backlight. Kahit na ang kanyang presensya ay nagpasaya sa akin at halos nagpabalik sa akin sa nakaraan, dahil ang kanyang hitsura ay nagpapaalala sa akin ng mga neon mula sa GTA: San Andreas, mayroon pa rin akong maliit na reklamo sa kanya. Ang pindutan para sa pag-activate nito ay matatagpuan sa harap na bahagi ng board, patungo sa harap na gulong. Tiyak na mas gugustuhin kong tanggapin ito sa isang mas nakikiramay na anyo, halimbawa sa kaliwa o kanang bahagi ng mga manibela. Dahil dito, maaaring naka-istilong i-on at i-off ang backlight kahit habang nagmamaneho - nang hindi kinakailangang yumuko ang iyong likod.
Sariling karanasan
Una kong nilapitan ang scooter nang may higit na paggalang kaysa sa iba pang mga modelo, na maaari ko lamang irekomenda sa lahat. Sa sandaling ito, nagawa kong makulam ang pagganap na talagang inaalok ng modelong ito. Una kong kinuha ang Kaabo Skywalker 10H scooter sa isang saradong kalsada, kung saan maingat kong na-familiarize ang aking sarili sa lahat ng mga opsyon at function na talagang magagamit. Para sa kadahilanang ito, nais kong ituro ang tatlong bilis ng hakbang - 1 (pinakamabagal), 2 at 3 (pinakamabilis). Ang acceleration ay halos pareho para sa lahat ng mga ito, ngunit ang mga pagkakaiba ay matatagpuan sa maximum na bilis. Bagama't hindi ako umabot ng higit sa 25 km/h sa "number one", nagawa kong makakuha ng higit sa 33-35 km/h sa numerong dalawa. Sa ikatlong gear, nagawa kong magmaneho sa bilis na halos 45 km/h. Naniniwala ako na sa aking 75 kilo, maaabot ko ang ipinangakong 50 km/h, gayunpaman, hindi ako pinayagan ng sitwasyon kahit sa isang pagtatangka.
Sa madaling salita, bilis ang domain ng scooter na ito, at salamat sa matibay na pagkakagawa, mas malalaking gulong at suspensyon, hindi ko naramdaman na ganoon kabilis ang takbo ko kapag sumakay. Kaugnay nito, nais ko ring i-highlight ang nabanggit na suspensyon, na nakakagulat na mahusay. Sa ordinaryong (electric) scooter, karaniwan mong nararamdaman ang bawat hindi pagkakapantay-pantay. Gayunpaman, hindi ito ang kaso sa modelong ito, kung saan maaari rin akong magmaneho sa paligid (± flat) na mga hardin nang walang anumang problema. Dahil ayaw kong itiklop ito sa mismong gate at pagkatapos ay dalhin ang halos 22 kg na scooter hanggang sa garahe, ang pinakamadaling opsyon ay direktang magmaneho papunta dito. Gayunpaman, mahalagang tandaan na ito ay isang urban e-scooter at hindi angkop para sa paggamit sa labas ng kalsada. Sa ganoong kaso, ang pinsala ay maaaring mangyari sa isang sandali kung kailan, halimbawa, hindi mo mapapansin ang isang depresyon o isang butas sa parang.
Sa madaling salita, ang de-koryenteng motor sa kumbinasyon ng isang kalidad na konstruksiyon ay gumagana at ito ay inireseta para sa pang-araw-araw na paggamit. Maaari kong kumpirmahin para sa aking sarili na hindi ako nakatagpo ng anumang malalaking problema sa panahon ng normal na paggamit. Kasabay nito, nagustuhan ko ang posibilidad ng talagang mabilis na pag-akyat kahit na sa mas mahirap na mga burol, na lalo kong kinagigiliwan sa gabi habang pinapanood ang paglubog ng araw. Sa gabi o sa gabi, ang nabanggit na pag-iilaw ay magiging kapaki-pakinabang. Ang front lamp ay nakakagulat nang malakas at kaya sapat na nagpapailaw sa lugar sa harap ng scooter. Kasabay nito, mahusay din itong nakikita mula sa likuran, kung saan, kasama ang ilaw ng preno, ipinapaalam nito sa driver o mga siklista sa likod mo na papunta ka o humihinto ka. Ang pag-iilaw ay maaaring dagdagan ng isang asul na backlight.
Siyempre, hindi lahat tungkol sa pagmamaneho. Iyon ang dahilan kung bakit hindi natin dapat kalimutang banggitin ang praktikal na paninindigan, na ako mismo ay hindi naniniwala noong una. Ito ay isang maliit na binti, na nagdulot sa akin ng pakiramdam na ang scooter ay hindi makahawak dito dahil sa bigat nito. Gayunpaman, ang kabaligtaran ay (sa kabutihang palad) totoo. Tulad ng para sa komposisyon mismo, iyon din ay medyo kaaya-aya at simple. Dito ko lang bahagyang itatama ang pahayag ng gumawa na ang scooter ay maaaring matiklop sa loob ng 5 segundo. Hindi ko maisip ang isang sitwasyon kung saan magagawa ko ito nang napakabilis. Kasabay nito, ang mas mataas na timbang ay nakakaabala sa akin. Sa anumang kaso, ito ay siyempre makatwiran para sa isang electric scooter ng ganitong uri, at kung kailangan kong pumili sa pagitan ng timbang o isang kompromiso sa pagganap, saklaw o ginhawa sa pagsakay, tiyak na hindi ako magbabago.
Photo Gallery
Tulad ng para sa hanay, ito ay lubos na nakasalalay sa bigat at istilo ng pagmamaneho ng gumagamit. Sa panahon ng makinis at hindi masyadong agresibong pagmamaneho, hindi ko nagawang i-discharge ang baterya kahit isang beses. Ngunit kapag ako ay patuloy na sumasakay sa isang mas matarik na burol, kapag ito ay kinakailangan upang magkaroon ng "gas" sa maximum, ito ay medyo madali upang makita kung paano ang scooter ay nauubusan ng juice. Gayunpaman, sa bagong kondisyon, ang Kaabo Skywalker 10H electric scooter ay madaling humawak ng mga biyahe na 60 km, basta't hindi mo ito masyadong ginagamit. Kasabay nito, isinasaalang-alang ang pagganap ng baterya, hindi ipinapayong magmaneho hanggang sa zero.
Buod - Sulit ba ito?
Kung nabasa mo na ito, malamang na alam mo na ang aking opinyon sa Kaabo Skywalker 10H. Sa totoo lang, labis akong nasasabik sa produktong ito at nahihirapan akong maghanap ng mali dito. Sa madaling salita, gumagana ang electric scooter na ito at lahat ng magagawa nito, magagawa ito ng maayos. Sa partikular, ang modelong ito ay nakakapagpasaya hindi lamang sa pagganap at bilis nito, ngunit higit sa lahat sa isang komportableng biyahe, sapat na matatag na konstruksyon, mataas na kalidad na suspensyon at perpektong hanay. Kasabay nito, nakikita ko ang piraso na ito hindi lamang bilang isang ordinaryong electric scooter o isang tool para sa transportasyon, ngunit higit sa lahat bilang isang mapagkukunan ng entertainment. Sa kasalukuyang panahon, ito ay isang perpektong karagdagan sa mga mainit na araw, na maaari ring magpalamig sa iyo nang sabay-sabay.
Dahil ito ay isang mainit na bagong produkto, maaari mo lamang i-pre-order ang electric scooter na ito sa ngayon. Ang karaniwang presyo nito ay 24 na korona, gayunpaman, bilang bahagi ng nabanggit na pre-order, ito ay magagamit ng apat na libo na mas mura, ibig sabihin, para sa 990 na mga korona. Irerekomenda ko ang modelong ito sa lahat na naghahanap ng mas magandang scooter na kayang humawak ng mas mahirap na mga ibabaw at mas mahabang distansya.
Maaari mong i-pre-order ang Kaabo Skywalker 10H electric scooter dito
