Adam Kos Ang ilang mga balita tungkol sa gawa-gawa na Apple Car ay nagsimulang lumabas muli kamakailan. Ngunit makatuwiran ba na ituon ang iyong pansin sa isang bagay na tulad nito? Mas gugustuhin kong tumuon ang kumpanya sa mga bagay maliban sa paglikha ng unicorn.
Medyo hindi na-verify at puro haka-haka na kasaysayan, na isang tiyak na bukas na lihim: Nagsimula umano ang Apple ng isang proyekto sa sarili nitong sasakyan noong 2014, para lamang ilagay ito sa yelo pagkalipas ng dalawang taon at ipagpatuloy itong muli para sa isa pang apat, ibig sabihin, noong 2020. Dapat itong pangunahan ng isang tiyak na John Giannandrea, na pinuno ng AI at machine learning ng Apple, kasama si Kevin Lynch. Karaniwan siyang nagpapakita ng mga balita tungkol sa Apple Watch sa Keynote.
Sa susunod na taon, ang kumpanya ay dapat magkaroon ng isang tapos na disenyo ng kotse, isang taon mamaya isang listahan ng mga pag-andar, at sa 2025 ang kotse ay dapat na masuri sa tunay na paggamit. Taliwas sa mga orihinal na ulat, hindi ito magiging ganap na autonomous na kotse, ngunit magkakaroon pa rin ng manibela at mga pedal, kapag magagawa mong makialam sa pagpipiloto (ito ay kinakailangan sa ilang mga sitwasyon). Ang naka-install na chip ay dapat na isang uri ng serye ng M, ibig sabihin, ang nakikita natin ngayon sa mga Mac computer. Ang mga sensor ng LiDAR at iba't ibang kalkulasyon na tumatakbo sa isang malayong ulap ay hindi dapat nawawala. Magiging abot-kaya ang presyo, wala pang $100, ibig sabihin, mga dalawang milyong CZK at ilang pagbabago.
Photo Gallery
Apple Car bilang isang financial flop?
Sa itaas, na-summarize namin ang kasalukuyang impormasyon na nagpapalipat-lipat tungkol sa Apple Car. Walang opisyal, walang nakumpirma, lahat ito ay batay lamang sa mga pagtagas, haka-haka at haka-haka at taos-puso akong umaasa na ito ay mananatili sa ganoong paraan. Wala akong maisip na dahilan kung bakit dapat makipagsapalaran ang Apple sa sarili nitong sasakyan. Oo naman, maaaring may iba't ibang konsepto na tumatakbo sa loob ng kumpanya, ngunit malayo pa rin iyon mula sa huling produkto.
Photo Gallery
Kailangan ba ng isang kumpanyang gumagawa ng electronics sa anyo ng mga smartphone, tablet, computer, relo, speaker, smart-boxes na ilagay ang pananalapi at human resources sa isang bagay tulad ng pampasaherong sasakyan? Gustuhin man natin o hindi, ang Apple ay pangunahing tungkol sa pera, ibig sabihin, kung magkano ang kita nito. Kailangan niyang putulin ang kanyang mga produkto tulad ng mga hotdog para maibenta pa rin niya ang mga ito. Kahit na ang kanyang mga computer at telepono ay nakapresyo sa premium na segment, siya ay gumagana nang maayos. Ngunit isa pang bagay ang makatipid ng "ilang" libo sa isang produkto ng Apple kumpara sa ilang milyon.
Maaaring ito ay interesado ka
Kung mas maraming produkto ang ibinebenta ng Apple, mas malaki ang kinikita nito. Ngunit sino ang bibili ng kanyang sasakyan sa hanay ng presyo na 2 milyong CZK? Ang Apple Car bilang isang pisikal na kotse ay magiging makabuluhan kung sakaling hindi ito isang napakalaking marangyang barko sa mga gulong para sa halagang pinansyal na hindi kayang bayaran para sa karamihan ng mga naninirahan sa planeta, ngunit isang maliit na sasakyang pang-lungsod na perpektong kasing laki ng isang shopping bag (i.e. Škoda Citigo). Ang paghahambing nito sa isang bagay tulad ng Tesla Model S ay ganap na nasa tabi ng punto. Bukod dito, ang tanging mamimili na may tiyak na potensyal ay tila ang gobyerno, at pagkatapos ay iilan lamang na mayayaman. Kaugnay nito, lumilitaw na ang proyekto ng Apple Car ay isang malinaw na kabiguan sa pananalapi.
Mas gusto ko ang CarPlay at HomePod
Ngunit bakit nagmamadali sa isang pisikal na produkto sa lahat? Ang Apple ay mayroong CarPlay nito, na dapat itong tumagal sa mas mataas na antas. Pagkatapos ng lahat, mayroon na kaming ilang mga tsismis tungkol dito. Dapat siyang gumawa ng isang kasunduan sa mga kumpanya ng kotse na hindi gawin sa kanya ang hardware (ibig sabihin, ang kotse), ngunit upang bigyan siya ng ganap na access sa software upang ma-convert ng user ang kumpanya ng kotse sa Apple. Sa ngayon, marami pang maiaalok ang CarPlay.
Maaaring ito ay interesado ka
Pavel Jelic Kung maaari akong bumoto, tiyak na ako ay para kay Mr. John Giannandrea na umubo ng ilang sasakyan at simulan ang pag-aalaga ng extension ng Siri. Dahil dito, maaaring opisyal na simulan ng Apple ang pagbebenta kahit na ang hangal na HomePod mini sa mas maraming merkado, kung saan magkakaroon din ito ng higit na paggamit sa suporta sa katutubong wika (at ito ay magdadala din ng CarPlay sa mas maraming mga merkado sa isang opisyal na paraan). Kaya Apple Car hindi salamat hindi ko kailangan ayoko. Kukunin ko ang isang bagay na mas maliit.
Tiyak na isang kawili-wiling pag-iisip, marahil ang iba ay may katulad na isa, noong ang Apple ay itinatag sa NTB at PC, ipinakilala o nagtrabaho sa iPhone at iba pa.
Sa kabaligtaran, ang Apple Car ay walang kahulugan sa mababang gastos na rehimen, at tiyak na ang Audi, BMW, Tesla at iba pa ay maaaring umunlad sa segment na ito.
Sa pangkalahatan, kailangan kong sabihin na ang Jblickar ay naging sobrang nakakaiyak at negatibo sa mga nakaraang buwan. Hindi, hindi ako tupa, gumagamit ako ng medyo malawak na hanay ng mga produkto mula sa x manufacturer, kaya mayroon akong parehong Macbook PRO at Lenovo Thinkpad, parehong iPad at iPhone, pati na rin ang Android tablet, atbp., gayunpaman, ang mga artikulo dito ay masyadong madalas na nagiging anti-Apple.
Anyway, tulad ng sinasabi ko, opinyon o opinyon ito, ngunit kahit papaano ay nakasakay ito sa alon ng Jablikare ngayong taon.
Mayroon akong Apple Car sa aking BMW at mabilis na umalis. Tandaan ko na sa isang 2018 na kotse, kaya walang pinakabagong bersyon ng iDrive. Sa anumang kaso, ang mga pakinabang na inaalok nito, kung saan ang ibig kong sabihin ay ang pagpapakita ng mga application mula sa isang mobile phone, ay hindi gumagana habang nagmamaneho. Hindi sinusuportahan ang Head up display. Bilang karagdagan, nagpapataw ito ng walang kabuluhang mga mapa ng Apple, i.e. TomTom, na nakakalungkot. At kakayahang kontrolin? Wala masyado. Itinuturing kong napakadaling gamitin at malinaw na sistema ang iDrive sa BMW, kaya wala akong nakikitang dahilan para baguhin ito sa Apple.
Hindi ko alam kung pagtatangka ba sa biro o hindi pagkakaunawaan. Ang may-akda ay hindi nagsusulat tungkol sa Apple Carplay system, ngunit tungkol sa isang ganap na kotse...
Mayroon akong Ford na may ap car at
Mercedes na walang (extra charge) wala akong pakialam kung perpekto o hindi, pero kailangan lang, lahat ng iba ay kalokohan lang.