David Hanak Ang Project Titan ay isang bagay na narinig ng bawat tagahanga ng Apple kahit isang beses. Ito ay isang proyekto na ang layunin ay bumuo ng sarili nitong autonomous na kotse, na ganap na manggagaling sa mga workshop ng Apple. Ito ay dapat na ang susunod na "malaking bagay" at ang susunod na pambihirang proyekto na gagawin ng kumpanya ng Cupertino. Gayunpaman, ayon sa pinakabagong impormasyon, tila ang buong proyekto ay maaaring maging iba kaysa sa orihinal na inaasahan. Walang sasakyan na gawa sa Apple ang darating.
Ang Project Titan ay pinag-usapan sa loob ng ilang taon. Ang unang binanggit na ang Apple ay maaaring naghahanda ng isang autonomous na petsa ng kotse pabalik sa 2014. Simula noon, ang kumpanya ay nag-recruit ng isang malaking bilang ng mga eksperto, parehong mula sa industriya ng automotive at mula sa mga sektor na nakatuon sa artificial intelligence, machine learning at mga teknolohiya sa pagmamaneho . Gayunpaman, sa panahon ng pagbuo ng proyekto, maraming mga pangunahing pagbabago ang naganap, na nagdirekta sa direksyon ng lahat ng mga pagsisikap sa isang ganap na magkakaibang direksyon.
Kahapon, ang New York Times ay nagdala ng kawili-wiling impormasyon na mayroon sila sa unang kamay. Nagawa nilang makipag-ugnayan sa limang inhinyero na nagtrabaho o nagtatrabaho pa sa proyekto. Siyempre, lumilitaw ang mga ito nang hindi nagpapakilala, ngunit may katuturan ang kanilang kuwento at impormasyon.
Ang orihinal na pananaw ng Project Titan ay malinaw. Ang Apple ay lalabas ng sarili nitong autonomous na kotse, ang pag-unlad at paggawa nito ay ganap na kontrolado ng Apple. Walang tulong sa produksyon mula sa mga tradisyunal na tagagawa, walang outsourcing. Gayunpaman, sa paglaon nito sa yugto ng proyekto, ang paggawa ng isang kotse ay hindi masaya, sa kabila ng katotohanan na ang kumpanya ay nakakuha ng malalaking kapasidad mula sa mga interesadong larangan. Ayon sa mga inhinyero mula sa Apple, ang proyekto ay nabigo sa pinakadulo simula, kapag hindi posible na ganap na tukuyin ang layunin.
Dalawang vision ang naglaban at isa lang ang pwedeng manalo. Inaasahan ng una ang pagbuo ng isang buong, ganap na autonomous na kotse. Mula sa chassis hanggang sa bubong, kabilang ang lahat ng panloob na electronics, intelligent na mga sistema, atbp. Ang pangalawang pangitain ay nais na tumutok lalo na sa mga autonomous na sistema sa pagmamaneho, na, gayunpaman, ay magbibigay-daan sa interbensyon ng driver, at kung saan ay pagkatapos ay ilalapat sa "banyagang" mga kotse. Ang pag-aalinlangan tungkol sa direksyon na dapat tahakin ng proyekto at kung ano ang lahat ng dapat ipatupad sa proyektong ito ay mahalagang nagparalisa sa kanya. Ang lahat ay nagresulta sa pag-alis ng orihinal na direktor ng proyekto, si Steve Zadesky, na nanindigan sa kanyang pananaw "laban sa lahat", lalo na ang pang-industriya na koponan ng disenyo, kabilang si Johny Ive.
Si Bob Mansfield ang pumalit sa kanya at ang buong proyekto ay sumailalim sa isang makabuluhang restructuring. Ang mga plano para sa paggawa ng isang kotse na tulad nito ay tinanggal mula sa talahanayan at ang lahat ay nagsimulang umikot sa mga autonomous system mismo (diumano'y, mayroong isang functional na prototype ng tinatawag na carOS). Ang isang bahagi ng orihinal na koponan ay na-dismiss (o inilipat sa ibang mga lugar) dahil wala nang anumang aplikasyon para sa kanila. Ang kumpanya ay nakakuha ng maraming mga bagong eksperto.
Hindi gaanong nasabi tungkol sa proyekto mula noong lindol, ngunit maaaring ipagpalagay na masigasig na ginagawa ang trabaho sa Cupertino. Ang tanong ay kung gaano katagal aabutin ang Apple upang maisapubliko ang proyektong ito. Ano ang tiyak na ito ay tiyak na hindi lamang ang kumpanya sa Silicon Valley na nakikitungo sa autonomous na pagmamaneho, sa kabaligtaran.
Sa kasalukuyan, ang ilang mga pagsubok ay isinasagawa na, sa tulong ng tatlong SUV, kung saan sinubukan ng Apple ang mga prototype nito ng autonomous na pagmamaneho. Sa malapit na hinaharap, ang kumpanya ay inaasahang maglulunsad ng mga linya ng bus na magdadala ng mga empleyado sa mga pangunahing site sa Cupertino at Palo Alto, at kung saan ay magiging ganap na awtonomiya. Malamang na makikita natin ang matalino at independiyenteng pagmamaneho mula sa Apple. Gayunpaman, kailangan lang nating mangarap tungkol sa Apple car...
Pinagmulan: NY Times
