Ondrej Holzman May isa pang bagong larangan kung saan maglalaban ang Apple at Google sa mga darating na taon. Ang huling kumpanya ay opisyal na inihayag ang pagbuo nito noong Lunes Buksan ang Automotive Alliance, na gusto nitong kalabanin iOS sa Kotse mula sa Apple. Sino ang magkokontrol sa mga kotse gamit ang kanilang operating system?
Buksan ang Automotive Alliance, isinalin bilang Open Automotive Alliance, ay isang pandaigdigang alyansa ng teknolohiya at mga lider ng industriya ng automotive na nakatuon sa pagdadala ng Android platform sa mga kotse simula 2014. Ang buong alyansa ay pinamumunuan ng Google, na nagawang makuha ang pinakamahusay na mga tatak sa mundo gaya ng General Motors, Audi , Hyundai at Honda.
Ang tanging tech na kumpanya sa labas ng Google ay nVidia. Kung tutuusin, member din siya Buksan ang Handset Alliance, kung kaninong modelo ay malamang na binuo ang pinakabagong alyansa ng automotive. Ang Open Handset Alliance ay isang consortium na pinamumunuan ng Google na responsable para sa komersyal na pagpapaunlad ng Android para sa mga mobile device.
Hindi pa natutukoy ang partikular na time frame kung kailan natin makikita ang mga unang dashboard na pinapagana ng Android sa mga kotse. Gayunpaman, dapat nating hintayin ang mga unang modelo hanggang sa katapusan ng taong ito sa pinakabago, ngunit mag-iiba ang deployment ng Android para sa mga indibidwal na tagagawa ng kotse.
Ang pagtatanghal ng Open Automotive Alliance ay napaka-interesante din kung isasaalang-alang ang kumpetisyon, dahil sa iOS nito sa programa ng Kotse, nauna nang binanggit ng Apple ang GM, Hyundai at Honda bilang mga kasosyo, at kahit na ang mga modelo ay ipinakita na sa taong ito na may mga sistema na konektado sa Magkakaroon ang iPhone ng mga linya ng produksyon.
Malamang, ang mga susunod na buwan lamang ang magpapakita kung saang direksyon pupunta ang kumpanya ng kotse, gayunpaman, posible na sa huli ang ilan ay tataya sa parehong mga variant. Halimbawa, sa General Motors, nakaranas sila ng positibong tugon mula sa mga customer sa kanilang mga modelong nagsasama ng iOS. Sa kabilang banda, ayon sa kanyang mga salita, ang pinuno ng GM na si Mary Chan, ay nakakakita ng malalaking posibilidad sa Android platform.
Katulad ng General Motors, nasa ganitong sitwasyon din ang Honda. Ang kumpanya ng Japan ay nag-anunsyo na rin ng mga dashboard na pinapagana ng iPhone sa mga modelo nitong 2014 Civic at 2015 Fit, ngunit ngayon ang pinuno ng R&D ng Honda, si Yoshinaru Yamamoto, ay nagsabi na siya ay "nalulugod na sumali sa alyansa na pinamumunuan ng Google dahil gusto ng Honda na ibigay. ang mga customer nito na may pinakamahusay na karanasan".
Kahit na ang saloobin ng Honda ay nagmumungkahi na sa simula ang mga automaker ay tututuon sa ilang mga solusyon, kung saan sila ay pipiliin ang isa na pinakaangkop sa kanilang mga kotse at mga customer. Halimbawa, ang General Motors ay nag-anunsyo na ng sarili nitong AppShop, katulad ng App Store, pagkatapos ng isang taon ng paglikha ng mga tool ng developer, kaya hindi inaasahan na tatalikuran na nito ang mga pagsisikap na ito dahil sa paglipat sa mga solusyon sa Google o Apple.
Sa industriya ng automotive, ang Apple at Google ay nasa umpisa pa lang, kaya magiging kawili-wiling makita kung saan lilipat ang pag-unlad ng mga modernong dashboard at device na gagana sa kanila, ngunit hindi natin maasahan ang anumang malaking rebolusyon sa mga darating na buwan. . Gayunpaman, ito ay mga kotse na pinag-uusapan bilang isang bagong atraksyon at kalakaran sa teknolohikal na mundo.
At hahayaan ng Microsoft na dumaan ang tren na ito, dahil wala talaga itong maiaalok sa industriyang ito. (Binabanggit ko ito dahil kakaunti ang nakakaalam na, halimbawa, sa Ford (General Motors) Mondeo na may Ford Convers o sa mga sasakyang Ford na may My Ford system, ang sistema ay binuo din ng Microsoft, at ilang taon na. )
at mabuti iyon, malamang na hindi magandang pakiramdam ang makakita ng asul na screen sa maling oras. :-D nga pala, teka, nag-iinstall ako ng mga update, ang restart ay magaganap sa 10, 9, 8, 7, ... :-D nakita ko na ang Windows error message sa mga ATM, ang cable TV screen. :-D sa kabilang banda, karamihan sa mga industriyal na operasyon at power plant ay tumatakbo sa Windows, kaya mahirap sabihin...
Nadismaya ang Audi...
Well, hindi ko alam. Ang Android ay isang hindi matatag na sistema at ang isang bagay na tulad nito ay hindi dapat alalahanin sa isang kotse.
Kaya tungkol sa Red Riding Hood... Ang ganitong iOS7 ay dapat na isang pamumulaklak ng katatagan at ergonomya, hindi ba :-)
Ang Volant application ay hindi tumutugon, gusto mo bang Maghintay, Mag-quit, Mag-ulat?
Ang steering wheel app ay nangangailangan ng pagpaparehistro, pag-install/pagtanggi sa Google+.
Tila ito ay Android, kaya maaari kang mag-install ng hindi opisyal na manibela. Sa kasamaang palad, ang isang ito ay maaari lamang lumiko sa kanan. OK, kaya i-root namin ito at i-install ang mga manibela sa halip na ang manibela.
Android talaga hindi, joke lang at hindi OS.
mabuti, sa palagay ko kung ang mga kumpanya ng kotse ay nakikipagtulungan sa pareho, kung gayon ang mga biro na ito ay tiyak na magagamit bilang karagdagang kagamitan para sa maraming pera, at taya ako na ang iOS ay magiging mas mahal. O kung dapat ito ay nasa pangunahing kagamitan, ilalagay nila ang Android sa mas mababa at mas makitid na mga middle class. at ang mga upper middle class at luxury cars at limousine ay bibigyan ng iOS.
Hindi ko nakikita, ngunit ang sistema mula sa Silicon Valley ay tumatakbo sa mga kotse ng Tesla sa loob ng mahabang panahon.
At hindi nagkataon na ito ay katulad ng IOS :-)