Adam Kos Kaugnay ng pagsalakay ng Russia, pinagbawalan ng Google ang pandaigdigang pag-access sa data ng trapiko mula sa Ukraine, kahit pansamantala lang. Ang hakbang na ito ay inilaan upang protektahan ang mga mamamayan ng Ukraine, dahil pinipigilan silang malaman kung aling mga ruta ang tinatahak ng mga sibilyan. Ngunit saan talaga nakakakuha ang mga application ng mapa ng impormasyon sa density ng trapiko?
Sa paglaganap ng mga modernong teknolohiya, ang koleksyon ng impormasyon ng katalinuhan ay hindi limitado sa mga dalubhasang kumpanya na nag-aalok ng mga serbisyong ito. Kahit na ang isang ordinaryong programmer na nagtatrabaho mula sa kanyang basement ay maaaring mangalap ng maraming impormasyon sa pamamagitan lamang ng pag-filter ng data na magagamit sa pampublikong domain. Ito ay hindi isang hypothetical na senaryo, ngunit isang katotohanan na ngayon ay talagang nangyari.
Maaaring ito ay interesado ka
Kolum ng tropa ng Russia
Si Jeffery Lewis, isang propesor sa Middlebury Institute of International Studies sa Monterey, California, at ang kanyang koponan ay sumusubaybay ng data mula sa Google Maps sa Russia noong nakaraang linggo nang mapansin nilang masikip ang trapiko noong Huwebes ng umaga. Ito ay medyo kakaiba dahil sa madaling araw ng umaga. Ayon sa magazine LifeWire ibig sabihin, ang makasaysayang data ng trapiko ay ginagamit upang hulaan ang mga oras ng paglalakbay sa panahon ng pag-navigate sa 98% ng mga kaso. Ang natitirang dalawang porsyento ay posibleng mga pagbubukod at pagsasara.
Apple Maps at isang view ng buong planetang Earth
Kaya't nakita ng pangkat ni Lewis ang siksikan ng trapiko sa timog, na nagpapatunay na ang mga tropa ay lumilipat patungo sa Ukraine. Ang data para sa Google Maps application ay nagmumula sa anonymized na data ng lokasyon ng parehong Android at iOS na mga user ng mobile phone. Hindi ito tungkol sa pagsalakay ng mga tropang Ruso sa lugar na may mga smartphone sa kanilang mga bulsa, ngunit tungkol sa hindi kilalang pag-uulat ng mga gumagamit ng smart device na iyon na pinaghihigpitan ng convoy ng militar.
Ang pagsasara ng pag-access sa impormasyon sa trapiko ng Ukrainian ay tiyak na tamang hakbang, dahil ito ay tiyak sa tulong ng pagpapakita ng mga haligi na hindi lamang ang direksyon ng paggalaw ng isang malaking bilang ng mga tao, kundi pati na rin kung saan sila ay kasalukuyang matatagpuan, ay maaaring mahulaan. Kapansin-pansin, pinatay ng Google ang data sa buong mundo maliban sa Ukraine. Kaya lahat ng gumagamit ng data ng nabigasyon sa bawat pagliko sa bansa ay patuloy na makakakita ng live na impormasyon sa trapiko at makakapili ng mga ruta.
Maaaring ito ay interesado ka
Pagkuha ng data
Ang Google Maps ay may isa sa mga pinaka-sopistikadong database ng mapa na may higit sa 1 bilyong kilometro sa higit sa 220 bansa at teritoryo sa buong mundo. Ang isa sa mga pinaka-kapaki-pakinabang na pag-andar ay siyempre na maaari itong mag-navigate sa iyo depende sa kasalukuyang trapiko. Gaya ng nasabi na, pinangangalagaan ng ibang mga user ang database sa pamamagitan ng kung paano sila gumagalaw sa mga ibinigay na kalsada.
Photo Gallery
Bagama't nakakatulong ang impormasyong ito upang matukoy ang kasalukuyang pagtatantya ng sitwasyon ng trapiko, ibig sabihin, kung makakaapekto ang isang traffic jam sa iyong paglalakbay ngayon, hindi na nito isinasaalang-alang kung ano ang magiging hitsura ng trapiko 10, 20 o 50 minuto pagkatapos ng iyong pagpaplano. Upang mahulaan kahit na ito, sinusuri ng Google Maps ang mga makasaysayang pattern ng trapiko sa kalsada sa paglipas ng panahon. Pinagsasama ng software ang database na ito ng mga makasaysayang pattern ng trapiko sa kasalukuyang kundisyon ng trapiko at gumagamit ng machine learning para gumawa ng mga hula batay sa parehong set ng data.
Pero ayon sa magazine Mint.com uri ng covid-19 na naghagis ng pitchfork dito. Mula sa simula ng pandemya, ang mga gawi sa trapiko sa buong mundo ay nagbago nang malaki. Sinasabi mismo ng Google na nakakita ng hanggang 2020% na pagbaba sa pandaigdigang trapiko pagkatapos magsimula ang mga blackout noong unang bahagi ng 50. Simula noon, siyempre, ang ilang bahagi ay unti-unting muling binuksan, habang sa iba ay nananatili ang ilang mga paghihigpit. Upang isaalang-alang ang pagbabagong ito, in-update din ng Google Maps ang mga modelo nito upang awtomatikong bigyang-priyoridad ang mga makasaysayang pattern ng trapiko mula sa nakalipas na dalawa hanggang apat na linggo, na nag-o-override sa mga pattern mula sa anumang oras bago iyon.
Maaaring ito ay interesado ka
Jiří Filip Iba pang mga mapagkukunan ng impormasyon
Siyempre, ito ay mga camera na karaniwang pinamamahalaan ng lungsod, kung saan ang publiko ay maaari ding magkaroon ng access, o ang sariling mga sensor ng mga kumpanya ng pagsubaybay sa trapiko. Sa huli, ang mga nakakonektang on-board system ng mga indibidwal na sasakyan ay maaari ding magpadala ng impormasyon. Hal. Binili ng Apple ang data ng mapa mula sa TomTom, at ito ang kumpanya na nakikitungo dito sa loob ng ilang taon. Gayunpaman, karaniwan itong kumbinasyon ng lahat ng magagamit na solusyon sa pagsubaybay. Ang tanging pagbubukod ay ang Waze, na umaasa sa malaking komunidad nito at ang pag-uulat ng mga abnormalidad mula sa mga indibidwal na driver.
Photo Gallery
Kahit na sa 2015, Apple sa kanyang kondisyong kontraktwal nakasaad na nakakakuha ito ng data mula sa TomTom, Waze at dose-dosenang iba pang kumpanyang sumusubaybay sa pandaigdigang trapiko. At para sa domestic Mapy.cz, mayroon silang data sa sitwasyon ng trapiko mula sa Directorate of Roads and Highways ng Czech Republic kasama ang data mula sa mga panlabas na armada ng pagpapaupa.
