Isara ang ad

Habang ang mga nakaraang araw ay halos pare-pareho sa estilo ng malalim na espasyo at groundbreaking astronomical na pagtuklas, ngayon ay medyo maramot sa naturang impormasyon at balita. Hindi dahil baka hindi na muling ilulunsad ng SpaceX ang ilang rocket sa orbit, o marahil ay wala nang iba pang mga natuklasang siyentipiko, ngunit para sa isang pagbabago, mas maraming bagay ang nangyari sa mundo ng teknolohiya mismo. Muli, hindi namin kayang hindi banggitin si Elon Musk, na nagpatuloy sa kanyang patuloy na pakikipaglaban sa mga pulitiko at napilitang lumipat sa Texas. At upang matiyak na walang sapat na mga kotse, binanggit din namin ang Uber, na nagbebenta ng kanyang negosyong lumilipad na kotse sa isang ambisyosong startup. Buweno, ibaba natin ito.

Si Elon Musk ay patungo sa tiwangwang Texas. Ang mahigpit na pulitika ng California ay humadlang sa kanya

Hindi ito ang maalamat na visionary na si Elon Musk, na hindi magsimula ng isang uri ng putok sa pampulitika at teknolohikal na eksena. Malawak na kilala na ang CEO ng Tesla at SpaceX ay nakikipaglaban sa mga awtoridad at mga pulitiko sa mahabang panahon, lalo na dahil sa kaligtasan ng mga manggagawa, na ayon kay Musk ay nasa perpektong kondisyon, ngunit ang mga estadista ay may medyo naiibang opinyon. Dahil dito, napilitan ang CEO na isara ang pabrika ng Fremont, na hindi nakalulugod sa mga hinaharap na may-ari o shareholder ng Tesla. Sa kabutihang palad, ang hindi pagkakaunawaan ay naayos, ngunit kahit na si Musk ay nagpasya na pumunta sa kanyang sariling paraan at lumipat sa malayong Texas bilang protesta. Sa gayon ay makakalimutan ng bituin ng California ang tungkol sa marangya at hipster na kapaligiran ng Silicon Valley.

Sa anumang kaso, hindi ito ang unang insidente. Noong Mayo ng taong ito, binanggit ni Elon Musk na gusto niyang ilipat ang mga pabrika ng Tesla sa California sa lalong madaling panahon, at tulad ng ipinangako niya, ginagawa niya ito. Ang unang pabrika sa Texas para sa paggawa ng mga de-koryenteng sasakyan ay itinatayo malapit sa Austin. At ang mas malala pa, ang SpaceX ay mayroon ding mga pasilidad na eksklusibo sa Texas. Gayunpaman, maraming mga sentro ng pagpapatakbo ang nananatili sa California, na hindi nagustuhan ni Musk at gustong baguhin ang katotohanang ito. Kaya't ang natitira na lang ay maghintay, kung ang malisya at karaingan ay hahantong sa wakas sa kanya upang gawin ang lubhang mapagpasyang hakbang na ito, na talagang magsasara ng tip sa gobyerno ng California. Gayunpaman, walang dapat ipagtaka, gusto lang ni Musk na gawin ang mga bagay na "kanyang paraan".

Nais ni Zuckerberg na mamuhunan ng $500 milyon sa pagkakapantay-pantay ng kasarian at lahi. Siya ay nagtatatag ng isang espesyal na pundasyon para dito

Sa ngayon, napakaraming usapan tungkol sa pagkakapantay-pantay ng lahi, gayundin sa pagkakapantay-pantay ng kasarian, na hanggang sa huling siglo ay malayo sa pagiging isang bagay ng kurso. Bagama't ang mga higante ng teknolohiya ay kadalasang unang nagdurusa pagdating sa mga reklamo tungkol sa hindi pagkakapantay-pantay, sa maraming paraan sinusubukan nilang balansehin ang katotohanang ito nang elegante sa tulong ng iba't ibang uri ng mga kontribusyon sa pananalapi at, higit sa lahat, mga hakbangin na naglalayong mapabuti ang kapaligiran hindi lamang para sa mga empleyado, kundi pati na rin para sa mga gumagamit. Ito ay walang pinagkaiba sa Chan Zuckerberg Foundation, na nagtakda ng sarili nitong layunin na mamuhunan ng hanggang 5 milyong dolyar sa susunod na 500 taon nang eksakto sa pagkakapantay-pantay at mga solusyon na makakatulong sa pagtatatag nito.

Sa partikular, ito ay isang pakikipagtulungan sa pagitan ni Mark Zuckerberg, CEO ng Facebook, at ng kanyang asawa, si Priscilla Chan. Ang dalawang ito, ayon sa taunang liham, ay nagpasya na "iligtas ang mundo" sa tulong ng isang malaking subsidy at sa parehong oras ay nag-udyok sa iba pang mga kumpanya na sumali sa kanila. Sa anumang kaso, ito ay nananatiling upang makita kung paano ang espesyal na inisyatiba ay bubuo at kung ito ay matupad ang mga inaasahan. Pagkatapos ng lahat, hindi ito ang unang regalo. Katulad nito, halimbawa, ang pundasyon ay namuhunan sa pagbuo ng isang bakuna laban sa sakit na COVD-19, nang ang organisasyon ay gumastos ng humigit-kumulang 25 milyong dolyar sa suporta. Tingnan natin kung tutuparin ng higanteng ito ang kanyang salita.

Inaalis ng Uber ang mga lumilipad na sasakyan nito. Kailangan niya ng pera at sa parehong oras ay nais na suportahan ang isang promising startup

Napag-usapan at naiulat na namin ang tungkol sa industriya ng Uber Elevate nang maraming beses sa nakaraan. Sa pagsasagawa, ito ay isang uri ng teknolohikal na demo, na naglalayong gawing popular ang air transport at tiyakin ang mga bagong diskarte sa transportasyon ng mga residente. Pagkatapos ng lahat, hindi pa matagal na ang nakalipas na ang Uber ay nakabuo ng unang solusyon sa anyo ng lumilipad na "kotse", na hindi nagkukulang ng isang eleganteng disenyo o maraming mga pag-andar. Gayunpaman, ayon sa kumpanya, hindi ito naging ganoon. Hindi sa walang interes sa mga sasakyang lumilipad, pagkatapos ng lahat, maraming mga tagagawa at higante ang nagtatrabaho sa mga katulad na proyekto at nakikipagkumpitensya sa isa't isa, ngunit ang problema ay mas pinansyal. Bilang karagdagan, nais ng kumpanya na suportahan ang promising startup na Joby Avionics.

May mga haka-haka tungkol sa pagbili sa loob ng ilang panahon, at iniulat namin ito noong nakaraan, ngunit hindi pa malinaw kung seryoso ang Uber tungkol dito o kung ito ay isang paunang hypothesis lamang. Ngunit ito ang unang posibilidad na sa wakas ay naging tama pagkatapos na kumpirmahin ng CEO na si Dara Khosrowshahi ang katotohanan. Binanggit niya na bibigyan ng Uber si Joby ng hanggang 75 milyong dolyar para sa start-up. Kaya't nananatili ang tanong, tungkol saan ba talaga ang startup at bakit ito kasali sa mga sasakyang VTOL. Pagkatapos ng lahat, ang tagagawa ay sobrang lihim at maaari lamang nating hintayin kung ano ang kanilang lalabas sa isang araw. Pero siguradong epic ito.

.