Ondrej Holzman Lubhang ayaw ng Apple na ibunyag ang mga detalye tungkol sa mga produkto at plano nito bago ipakilala ang mga ito sa mundo. Gayunpaman, may mga lugar kung saan kailangan niyang makipag-usap kahit na bahagi ng kanyang mga plano nang maaga, dahil ang mga ito ay lubos na kinokontrol ng batas. Pangunahin ang mga ito sa pangangalagang pangkalusugan at transportasyon, at ang kompanya ng California ay inamin na ngayon sa publiko na ito ay nagtatrabaho sa mga autonomous na sasakyan.
Hanggang ngayon, ang anumang automotive endeavors ng Apple ay naging paksa ng haka-haka at ang kumpanya mismo ay hindi nais na magkomento sa bagay na ito. Tanging ang CEO na si Tim Cook ang nagpahiwatig ng ilang beses na ito ay talagang isang posibleng lugar ng interes. Sa isang nai-publish na liham sa US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), gayunpaman, hayagang inamin ng Apple ang mga plano nito sa unang pagkakataon. Bilang karagdagan, dinagdagan niya ito ng isang opisyal na pahayag kung saan talagang kinukumpirma niya ang gawain sa mga autonomous system.
Sa liham sa Apple, hinihiling ng awtoridad, bukod sa iba pang mga bagay, na maitatag ang parehong mga kundisyon para sa lahat ng kalahok, ibig sabihin, mga umiiral nang tagagawa at mga bagong dating sa industriya ng automotive. Ang mga itinatag na kumpanya ng kotse ay mayroon na ngayong, halimbawa, isang pinasimpleng landas sa pagsubok ng mga autonomous na sasakyan sa mga pampublikong kalsada sa loob ng balangkas ng iba't ibang batas, habang ang mga bagong manlalaro ay kailangang mag-aplay para sa iba't ibang mga exemption at maaaring hindi ito napakadaling makarating sa naturang pagsubok. Humihiling ang Apple ng parehong paggamot lalo na tungkol sa seguridad at pagbuo ng lahat ng nauugnay na elemento.
[su_pullquote align=”right”]"Malaki ang pamumuhunan ng Apple sa machine learning at mga autonomous system."[/su_pullquote]
Sa liham, inilalarawan ng Apple ang "mga makabuluhang benepisyo sa lipunan" na nauugnay sa mga automated na kotse, na nakikita nito bilang isang teknolohiyang nagliligtas-buhay na may potensyal na maiwasan ang milyun-milyong pag-crash at libu-libong pagkamatay sa kalsada bawat taon. Ang liham sa American regulator ay hindi pangkaraniwang hayagang nagpapakita ng mga plano ng Apple, na sa ngayon ay pinamamahalaang pormal na panatilihing lihim ang proyekto sa kabila ng iba't ibang mga indikasyon.
“Nagbigay kami ng NHTSA ng aming mga komento dahil ang Apple ay namumuhunan nang malaki sa machine learning at mga autonomous system. Maraming mga potensyal na paggamit para sa mga teknolohiyang ito, kabilang ang hinaharap ng transportasyon, kaya gusto naming makipagtulungan sa NHTSA upang makatulong na tukuyin ang mga pinakamahusay na kasanayan para sa buong industriya," komento ng isang tagapagsalita ng Apple sa liham.
Nagsusulat din ang Apple tungkol sa paggamit ng iba't ibang teknolohiya sa transportasyon sa mismong sulat mula Nobyembre 22, na nilagdaan ni Steve Kenner, direktor ng integridad ng produkto ng Apple. Ang kumpanya ay nakikitungo din sa isyu ng privacy ng user sa NHTSA, na dapat panatilihin sa kabila ng pangangailangang magbahagi ng data sa pagitan ng mga tagagawa para sa higit na kaligtasan at iba pang mga isyu tulad ng mga isyu sa etika.
Ang kasalukuyang pagtuon ng Apple sa pagbuo ng machine learning at mga autonomous system ay hindi nagpapatunay sa ngayon na ang kumpanya ay dapat magtrabaho sa sarili nitong sasakyan. Halimbawa, nananatiling opsyon ang pagbibigay ng mga ibinigay na teknolohiya sa ibang mga tagagawa. "Sa aking opinyon, ito ay isang bagay na lamang ng oras bago simulan ng Apple ang pakikipag-usap tungkol sa isang proyekto ng kotse nang direkta. Lalo na kapag hinihikayat niya ang bukas na pagbabahagi ng data sa isang liham sa NHTSA, "siya ay kumbinsido Tim Bradshaw, Editor Financial Times.
Sa ngayon, ayon sa hindi pinangalanang mga mapagkukunan, ang alam lang ay ang automotive na proyekto ng Apple, na tinatawag na Project Titan, ay nasa pag-unlad mula noong tag-araw. pinangunahan ng makaranasang manager na si Bob Mansfield. Pagkalipas ng ilang linggo, lumabas ang balita na ang kumpanya ay nagsimulang tumuon pangunahin sa sarili nitong self-driving system, na tumutugma din sa liham na inilarawan sa itaas.
Sa mga darating na buwan, dapat ay kawili-wiling panoorin ang mga pag-unlad na nakapalibot sa proyekto ng kotse ng Apple. Dahil sa mataas na regulated na industriya, ang Apple ay kailangang magbunyag ng maraming impormasyon at data sa harap, sa gusto. Ang isang katulad na kinokontrol na merkado ay nakatagpo din sa larangan ng pangangalagang pangkalusugan, kung saan dumaraming bilang ng mga produkto mula sa ResearchKit hanggang Health hanggang CareKit ang pumapasok.
Mula sa mga opisyal na liham ng US Food and Drug Administration (FDA) nalaman magazine Balitang Pangkalusugan ng Mobi, Ang Apple ay sistematikong nakikipagtulungan sa FDA sa loob ng tatlong taon, iyon ay, mula noong una itong pumasok sa industriya ng pangangalagang pangkalusugan sa makabuluhang paraan. Gayunpaman, patuloy na ginagawa ng kumpanya ng California ang lahat para panatilihing lihim ang mga aksyon nito. Ang patunay ay ang katotohanan na, pagkatapos ng lubos na naisapubliko na pagpupulong sa FDA noong 2013, ang parehong partido ay gumawa ng ilang hakbang upang pigilan silang dumalo sa maraming iba pang mga pagpupulong.
Sa ngayon, pinamamahalaan ng Apple na makipagtulungan sa mga may-katuturang awtoridad at iba pang institusyon sa larangan ng pangangalagang pangkalusugan sa paraang hindi nito kailangang ihayag nang maaga sa publiko ang karamihan sa pinaplano nito. Gayunpaman, dahil ang footprint nito sa industriya ng pangangalagang pangkalusugan ay palaki nang palaki, malamang na sandali lang bago ito lumipat sa ibang anyo ng pakikipagtulungan sa FDA. Ang parehong bagay ay naghihintay sa kanya sa industriya ng automotive.
Ah, kaya kailangang ibigay ng huli sa Apple ang lahat ng natuklasan nila sa pagbuo ng mga autonomous na kotse, upang ang mga baguhan at kumpanya na gumastos na ng sampu, marahil daan-daang milyong USD, ay may parehong mga kondisyon sa simula :-)
Ito ay nagpapaalala sa akin kung paano idinemanda ng Apple ang Samsung para sa "Slide to unlock" :-)
Hindi ko nakikita, ngunit pareho ba kaming nagbasa ng parehong artikulo? Kaya wala akong naintindihan na ganyan mula sa artikulo.
kita mo, naintindihan ko mula sa artikulong iyon kung ano ang gustong ipatupad ng DFX, apple ang nakabahaging data sa loob ng industriya, kung saan nais nitong sanayin ang sistema nito (ang pagkuha ng data na ito ang pinakamahirap na bagay, ang pagsasanay sa system ay hindi na isang malaking problema. .. well, if you drive cars and collect the data so you have it, if you don't collect it then you don't have it and you can't even make such system...companies like Mercedes, Tesla or Ang Google ay may mga sasakyan na nagmamaneho at nangongolekta ng data na kapaki-pakinabang para sa pagsasanay, ang Apple ay walang ganoong bagay at iyon ang dahilan kung bakit sila nagbibigay ng tren ,...apple should send the fuck away, or in return apple should opensource everything it has, ito ay kinakailangan para sa aking bagong kumpanya na gustong gumawa ng mga clone ng mga apple device...)
Well, para sa akin ay medyo kalokohan ang isinulat mo... Pagnenegosyo para sa Apple, subukan mo at subukan ang parehong bagay... Wala akong nakikitang problema dito... :)
at kung ako ay magbebenta ng droga at mangkidnap ng mga tao, ako ay gagawa ng pagpatay, pangingikil at iba pa.
pero hindi ibig sabihin na okay na :], hindi
Ad: "Bilang karagdagan sa liham nito, kung saan hinihiling ng Apple ang awtoridad na magtatag ng mga patas na kondisyon sa pagitan ng mga bagong dating sa industriya ng automotive at mga naitatag na tagagawa, nagdagdag ang higanteng taga-California ng isang opisyal na pahayag kung saan kinukumpirma nito ang gawain sa mga autonomous system."
Ito ay nakasulat na kakaiba, ngunit sa pagsasagawa ito ay nangangahulugan na ang lahat ng mga tagagawa ay kailangang ibahagi ang lahat ng impormasyon na kanilang nalaman hanggang ngayon :-)
Salamat sa mga komento, mga ginoo. Nilinaw at dinagdagan namin ang bahaging ito ng teksto. Ang Apple ay hindi nakikitungo sa mga patas na kundisyon dito patungkol sa pagbabahagi ng data, ngunit higit sa lahat tungkol sa pagsubok ng mga kotse sa mga pampublikong kalsada, atbp., kung saan ang mga may karanasan na mga tagagawa ay mayroon na ngayong mas mahusay na access kaysa sa mga bagong manlalaro.
Makakakita ka ng higit pa sa liham sa pp. 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j mas mabuti pa iyon, gusto lang nilang hayaang subukan ang mga sasakyan ng AI sa kalsada para sa "salitang daan" sa halip na ang proseso ng pag-apruba, na ngayon ay :]
sa madaling salita, kung magsisimula ako ng isang kumpanya at sasabihin sa aking sarili na gusto kong gumawa ng mga sasakyang AI, upang masubukan ko ang mga ito nang walang pahintulot ng awtoridad sa kalsada, na ito ay sapat na kung magtatakda ako ng ilang mga panloob na alituntunin sa kumpanya ayon sa sa mga rekomendasyon...
gandang gulo at sugal, bati ko sa inyo :), basta maganda ang paninindigan nila sa pag-apruba tulad ng mga kalaban nila, ang mga kalsada ay hindi katulad ng mga macbook nila kung saan sila ay magpupuyat at walang mamamatay.
so if you start the apple plan, don't sell apple coffins... ang gaganda, either plastic na may apple na sisikat, or aluminum, ganyan unibody coffin, wow!